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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年5月起汽車考照將強制路考，交通部昨（7）日預告修正「道路交通安全規則部分條文修正草案」，明定考照須通過筆試、駕訓場內路考、道路路考。若道路路考沒過則須再等一周再考，但場內路考及筆試資料都可保存一年無須重考。同時，也規定若駕駛遇到考驗用車並未禮讓，則可開罰600至1800元。
修正草案明定5月1日起，若要考取汽車駕照，則得通過筆試、駕訓場內路考以及道路路考。筆試未通過不可申請場考，但若場考未過關則不需再考道路路考，可保留筆試成績並在一年內重考場考，若通過場考但路考低於70分未通過，則可保留場考與筆試成績一年，無須重考筆試及場考，只須在一年內重考路考即可，每次考試須相隔一周以上。
草案中也規定考驗用車須於車頂裝設三角形立牌，並以白底紅字於立牌雙面寫上「道路駕駛考驗」，讓其他駕駛人能輕易辨認，且駕駛人也須禮讓考驗用車，若未禮讓則可罰600至1800元。另外，因道路路考須實際上路，交通部表示，考驗用車除強制投保汽車責任保險之外還須有第三方保障。
經過一年多審議，美國國防部考慮為服役超過60年的B-52轟炸機更換發動機，以便讓這款冷戰初期就開始服役的轟炸機提升發動機效率，能夠服役至2040年。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，過去2年飛機發動機製造商與財政部門就更換B-52的普惠(Pratt & Whitney)TF33發動機進行討論，希望尋找一款維護方便、燃油效率又好的發動機。報導指出，美國空軍全球打擊司令部對採購新發動機即將做出決定。
今年1月，一架從邁諾特空軍基地(Minot Air Force Base)起飛的B-52轟炸機在進行訓練時，竟然發生發動機掉落事故，僅管B-52擁有8具發動機，失去部份發動機仍能飛行，飛機最後也安然返回基地，但是這項飛安事故仍引起美軍對更換B-52發動機的重視。
報導稱，B-52製造商波音(Boeing)正在研究降低發動機使用成本的方案，波音宣稱新發動機能節省30%的操作成本，如果B-52服役至2050年能夠省下100億美元費用。
其它發動機製造商，包括勞斯萊斯(Rolls Royce)提出BR700系列發動機，這款推進系統已用於灣流系列商務飛機、波音717客機上；普惠公司雖然推出現代化版本的TF33發動機，但是也可能提供PW800 或PW1000G型發動機；奇異(General Electric)公司的TF34發動機也可能是競爭者之一，這款發動機過去用於A-10攻擊機上。
B-52轟炸機是1950年代的冷戰時期產物，服役後參加過美軍多數重大戰役，1962年停產時一共生產744架。現役的B-52H轟炸機除了比新轟炸機堅固耐操外，還能攜帶美國空軍各種武器執行任務，甚至是空投傳單，成為美國空軍捨不得將它除役的原因之一。美軍目前仍有76架B-52H轟炸機服役，預計未來以諾斯羅普格魯曼(Northrop Grumman)的B-21轟炸機取代。
▲B-52已經服役超過半世紀，為美軍最年長的戰機之一，預計2040年左右除役。（圖／美國空軍）
海巡署海洋巡防總局高雄海巡隊、偵防查緝隊及布袋海巡隊、岸巡第五總隊依據刑事警察局中部打擊犯罪中心及高雄市政府警察局三民二分局提供之情資，派遣巡防艇於106年4月9日20時許在高雄林園外海12浬處查獲越南偷渡人士計10女9男，全案依違反入出國及移民法移送高雄地方法院檢察署偵辦。
海洋巡防總局偵防查緝隊與布袋海巡隊日前接獲刑事警察局中部打擊犯罪中心及高雄市三民二分局提供之情資，由高雄地方法院檢察署檢察官趙期正指揮組成專案小組進行查緝，案經清查過濾後發現屏東東港籍漁船金○財號漁船及船長徐○○等4名台籍船員於近日內將出海前往大陸地區載運越南偷渡至台灣南部地區上岸。金船於4月5日出港後隨即航往大陸方向案情與蒐報情資相符，旋即通報高雄海巡隊派艇加強勤務部署與查緝。4月9日20時許巡防艇於高雄林園區外海12浬處發現金船蹤跡，登船檢查船上除4名台籍船員外，另於船艙內發現19名越南偷渡人士，並押解返回高雄港偵辦。
經調查每名偷渡者透過仲介花費約6000美元，由越南搭車進入中國大陸沿海，再由大陸漁船載運至外海接駁予金○財號漁船，據金船船員表示：預計於入夜後航行至東港外海再交由膠筏接駁搶灘上岸。10名女性越籍偷渡人士全部均曾來台工作，9名男性有8位曾經來台工作，且多是因為逾期遭遣反或返回越南後，無法再以正常方式入境台灣，所以貸款借錢花費新台幣約18萬元自大陸偷渡來台灣，遭海巡查獲後將面臨遣返負債的命運。
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